集装箱从最早被采用为货物运输，至我们现在所看到的新型建筑，集装箱式活动房，其历史演变可谓是乘风破浪般精彩！
让我们先了解一下集装箱的历史与发展：
19世纪，美国、英国在铁路运输首先采用集装箱运输货物，如：木材；
20世纪初期，欧洲的一些资本主义国家之间的贸易发展很快，货运量迅速增加，尤其是铁路运输。为适应需要，1931年在法国巴黎成立了集装箱运输的国际组织，负责研究和制定集装箱的规格、标准。
1931-1939年间，公路运输发展迅速，铁路运输的地位相对下降，随之，在两种运输方式之间展开了激烈的竞争，以致于在铁路和公路的集装箱运输时，不能相互配合，因此集装箱的运输发展受到很大的限制。
50年代，美国铁路，采用了将在载有集装箱的半挂车装载平车上的驮背运输，实现了汽车门到门运输。
1956年4月，美国的泛大西洋船公司首次对一艘游轮进行改装，在甲板上装载了集装箱进行海上运输，在经过三个月的试运，该船的经济效益非常显著。
随着经济的发展，在历史的长河中，突然有一天，人们意识到集装箱也能改造成住房，及其他建筑，环保又经济实惠；
集装箱建筑是建筑领域最年轻的分支之一。它包括各种不同用途、不同类型、不同造型的建筑，而这些建筑都有一个共同点：采用 ISO 标准集装箱。
像乐高积木一样，集装箱几乎可以组合成各种形式的建筑。无论是临时建筑、公共建筑、家庭住宅、活动场所还是介于以上建筑类型之间的任何业态，集装箱建筑都能够胜任。它在建筑师和客户那里也很受欢迎。人们很容易喜欢上它们，因为它可快速组装，成本低廉，环保，同时又具有特殊的艺术形态，因此其本身就是一道景致。
另一方面，随着越来越多此类项目的建成，集装箱建筑逐渐成为一种常规的建筑形式：选择集装箱建筑并不是为了特别，而是在特定情况下它具有超越其他建筑形式的优势，比如说预算紧张或工期短，或者地形要求非常苛刻。
建筑院校现在教学生们学习集装箱知识，并将集装箱方案与常规方案进行比选，同时现在很多世界著名建筑师都在使用它们。甚至成就某些项目成为顶尖建筑作品。
在这时间的长廊里，“集装箱”总能不畏艰险，勇往直前，乘风破浪！
集装箱是全世界的，也同样希望全世界能学习他的精神，面对疫情无国界，一起觉醒，共克疫情，不畏艰险，乘风破浪！
