貨物輸送用のコンテナの初期の使用から、現在見られる新しいタイプの建物、コンテナスタイルのモービルハウスまで、その歴史的な進化は、風と波を素晴らしいものとして勇気づけられると表現できます。
まず、コンテナーの歴史と開発について理解しましょう。
19世紀、アメリカとイギリスは最初にコンテナを使用して、木材などの商品を鉄道輸送で輸送しました。
20世紀初頭、ヨーロッパの一部の資本主義国間の貿易は急速に発展し、貨物量、特に鉄道輸送が急速に増加しました。このニーズを満たすために、1931年にフランスのパリにコンテナ輸送の国際機関が設立され、コンテナの仕様と規格の調査と策定を担当しました。
1931-1939年の間、道路輸送は急速に発展し、鉄道輸送の状況は比較的衰退しました。その後、2つの輸送モード間の激しい競争が始まり、鉄道と高速道路のコンテナー輸送は互いに協力できなくなりました。中国における輸送の発展は大きく制限されてきました。
1950年代、アメリカの鉄道はセミトレーラーにコンテナを積んだフラットカーにピギーバック輸送を採用し、ドア・ツー・ドア輸送を実現しました。
1956年4月、American Transatlantic Shipping Companyは、クルーズ船を初めて改造し、海上輸送用にコンテナをデッキに積みました。3か月の試験運用の後、船の経済的利益は非常に大きくなりました。
経済の発展とともに、歴史の長い川の中で、ある日突然、人々はコンテナが住宅や他の建物にもなり、環境に優しく経済的であることに気づきました。
コンテナ建設は建設現場で最も若いブランチの1つです。これには、さまざまな目的、種類、建物のさまざまな形状が含まれ、これらの建物には、ISO標準コンテナの使用という1つの共通点があります。
レゴブロックのように、コンテナーはほとんどすべての形態の建設に組み合わせることができます。仮設の建物、公共の建物、家族の住居、イベント会場、または上記の建物タイプ間のあらゆるタイプのビジネスであるかどうかに関係なく、コンテナ建設はその仕事をすることができます。また、建築家やクライアントの間で非常に人気があります。素早く組み立てることができ、低コストで環境にやさしく、特別な芸術的フォルムを持っているため、人々はそれらを好きになりやすく、それ自体がシーンです。
一方、そのようなプロジェクトの完了に伴い、コンテナ建設は徐々に従来の建設形態になりました：コンテナ建設は特別な目的のために選択されませんが、特定の状況では他の建設形態よりも優れています。たとえば、予算が厳しい、建設期間が短い、地形要件が非常に厳しいなどです。
現在、建築学校はコンテナの知識について学生に教えており、コンテナスキームを従来のスキームと比較していると同時に、多くの世界的に有名な建築家がそれらを使用しています。いくつかのプロジェクトは最高の建築作品にさえなっています。
このときの長い廊下では、「コンテナ」はいつでも勇敢に進み、風と波に勇敢に立ち向かうことができます！
コンテナは世界のものであり、世界が彼の精神から学び、国境なき流行病に立ち向かい、一緒に目覚め、流行病を乗り越え、風と波に乗れることを願っています！
